中国超市里，想买一斤产自世界头号香蕉出口国厄瓜多尔的香蕉，要花多少钱？

　　疫情暴发前，一般只要4-5元左右。

　　要知道这些香蕉需要跨越16000多公里的距离，从南美洲漂洋过海而来，光运输就需要一个多月时间。极其低廉的集装箱海运价格，让香蕉成为全球贸易额最大的新鲜水果。

　　香蕉的故事也可以说是全球海运的缩影。大多数人都已经习惯了低廉海运价格带来的便利。

　　但自疫情暴发，全球海运费用就开启了疯狂涨价模式。仅一年时间，海运费用就已暴涨10倍。

国是直通车 侯雨彤 制图国是直通车 侯雨彤 制图

　　海运费用为何一路飙升？全球供应链陷入何种危机？这种情况还将延续多久？全球集装箱航运物流巨头马士基（中国）有限公司总裁彦辞（Jens Eskelund）近日接受中新社国是直通车专访。

　　即期运费暴涨10倍

　　随着疫情得到有效管控，国际市场逐步复苏，欧美企业急于补充因疫情而耗尽的库存，海运业务需求持续高涨。

　　但与此同时，多国工厂开工率不足，国际码头停摆，上演史诗级拥堵。近月来，数以万计满载进口货物的集装箱滞留在美国港口，大量船只在港口旁排队停靠，等待时间长达数周。

　　因全球供应链运转混乱，可用运力跟不上贸易需求，使得集装箱无法正常流通，海运价格暴涨。

　　物流平台Freightos的数据显示，将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸的运费在去年8月时一度达到2万美元。截至1月14日这一数据回落至1.46万美元，虽低于夏天的峰值，但仍是疫情前的10倍以上。全球疫情暴发前的2020年2月份，这一价格大约在1200美元左右。